洋德两国间的大额军事装备交易，对法国人的刺激非常大，，不但一甩手丢给圣沙蒙坦克350台订单，而且加快了轻型坦克的研制步伐，这就是着名的雷诺FT-17轻型坦克。
非但如此
法国军方又提出了新的重型坦克研发需求，FCM公司根据积累的经验以及雷诺公司协助，设计师提出坦克将重量定为38吨，使用一台200马力发动机驱动，正面拥有最厚30毫米的防护装甲，主武器为一门105毫米榴弹炮的重型坦克，命名为“FCM 1A重型坦克”。
这台重型坦克拥有一个矩形的狭长车体，这样可以跨越更宽的壕沟以及提供更大的车内空间，车体前部是驾驶室，随后是炮塔，炮塔座圈后方的车体内是主弹药室，最后部是发动机舱。
发动机和变速箱是雷诺公司研发的，一台12缸汽油发动机提供动力，在1200转/分钟的时候可以输出220马力。
这样动力虽然力量并不强，但受时代所限，其它国家研发的坦克的推重比也不会好到哪里去，履带结构类似于过顶履带，刚性悬挂，主动轮位于前部。
英国海军部的巡洋坦克计划也加快了实施脚步，在1910年底已经拿出了成熟的产品投入试验中, 这个由海军部主导研发的巡洋坦克就是着名的菱形坦克, 是由英国福斯特公司研究并制造。
于1910年8月装配了第一辆履带式越壕车，这辆车用设计师威尔逊的昵称命名为“小威利”, 比原本历史上提前了5年出现。。
这辆坦克外形十分古怪，就像是两条履带背着一个大水柜，重达16.5吨，能容纳6个人, 装配了2门维克斯射速炮。
由于这辆坦克笨重、设计不合理, 行走速度非常缓慢，一小时仅能走3.2公里。
这样的性能显然不能满足军方的需求，于是在“小威利”的基础上，设计人员正在进行了改造, 计划研制“大威利”。
“大威利”比“小威利”更重、更大, 长9.94米，宽4.33米，重达27吨，可乘坐8人。但是设计更合理, 时速提高到了6公里, 最大续航能力38公里。
北美之战带给欧洲列强的除了震撼和大洋帝国不可阻挡崛起，还有就是纵横北美的装甲部队强势表现，无形中，一场关于装甲战车的军备竞赛已经展开, 热度正在慢慢上升。
但这与大洋帝国无关, 他们正沉浸在胜利大游行的兴奋中。
1910年10月22日
在红河谷大都市举办了空前盛大的胜利大游行和阅兵仪式，从北美战场上载誉归来的英雄部队, 以雄壮的队列通过胜利门, 胜利大铁塔，沿着平坦宽阔的凯旋大道列队前进，接受圣上和一众军政高官的检阅, 欢呼声响彻云霄。
帝国三色旗插满了沿街的建筑，战车上刻印着皇家徽章的皇家禁卫军第4师坦克部队“轰隆隆”的通过凯旋大道时, 带给人无与伦比的视觉和听觉冲击, 令整个大都市变成了一片欢乐海洋。
让李福寿当场宣布；
帝国欢庆三日, 并且将每年的10月22日定为“胜利日”，每逢这一天, 帝国放假一天，全民同乐。
三日后
在一片庄严肃穆的氛围中, 大洋帝国皇帝李福寿率领一干群臣前往忠烈祠, 举行“远征军将士英灵奉祠仪式”, 现场鸣礼炮21响，大小寺院、道观、教堂钟声齐鸣，上千名和尚道士做法，为英灵招魂引路，举办七七四十九天水陆大道场，念经祈福。
10月的最后一天
历经多年建设的武英殿和文华殿举行落成暨祭天仪式，这两座大殿位于梦幻城堡东侧不远的山中, 各踞一座高大的山峰，从山底石阶而上, 有巨大的石制功德牌坊，华表，厅阁和高大青松翠竹, 有帝国皇帝和名家亲笔书写的碑文；
“泽被苍生，流芳后世。”
“承祠香火，英魂永在。”
“忠臣烈士, 浩气长存。”
……
武英殿和文华殿是帝国为作出杰出贡献的军政要员死后建立的奉祠之所，按制可建一至九重功德碑，功德碑一重比一重高，以九为尊。
例如帝国大元帅李栓柱百年之后，按制便可入葬武英正殿，承祠香火，立九重盘龙功德碑，这是最顶级的荣耀。
例如帝国大学着名物理学家居里先生，可迁葬文华殿之偏殿，承祠香火，立四重寿龟功德碑宣扬功绩。
不得不说
李福寿把握人心已经到了炉火纯青的地步，只要紧跟着他的脚步，不但生前享有殊荣，死后也留芳后世，尽享尊荣。
祭天台，忠烈祠，武英殿和文华殿，形成了完整的祭祀体系，这也是建设封建糟粕体系的一部分，是李福寿为了维持庞大帝国处心积虑设计的一套封建迷信体系，在此不复赘述。
大明宫
11月6日大朝会，众臣齐聚。
大洋帝国皇帝李福寿颁下恩旨，封赏“羊毛战争”中出杰出贡献的海陆军将领和内阁重臣，计有封赏亲王一位，为王储李思元，封“秦王”。
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