回过头来再看看苏门达腊岛，其地理位置极端重要，扼守欧亚大通道的必经之处马六甲海峡，是分隔东南亚和南亚的重要地理屏障，同样也是极具战略意义的要地。
若是放在小国手上不显山不漏水，看不出什么厉害之处。
若是放在区域大国手上，那可就厉害了，奥斯曼帝国的地理位置扼守着欧亚通道间的博斯普鲁斯海峡，这是一道黑海通向温暖地中海的大门，也是锁在沙俄帝国海军脖子上的一条铁链。
终其几百年的历史，沙俄帝国及其后续的传承都没有能够挣破这条铁链，始终被牢牢锁死在黑海之内，无法成为纵横大洋的角色，这就是海峡的厉害之处。
有人说，红海军不也曾经纵横世界大洋吗？
那只是和平时期，出于对世界列强的敬畏，扼守这条海上交通要道的国家没有封锁海峡罢了。
若是战争时期，在没有占领奥斯曼帝国位于博斯普鲁斯海峡周边的领土之前，无论是沙俄还是红海军都不敢拿自己的舰队冒险，那纯属找死。
即便强大如大英帝国，第1次世界大战中同样在这里碰的头破血流，这就是后话了。
综上所述
如果说新西兰只是满足李福寿独占大洋洲的私人心愿的话，那么苏门达腊岛就是关系到战后格局的大国战略，意义极其重大。
只要占据了该岛，顺使控制了马六甲海峡，从印度洋方向远来的强敌就无法威胁到帝国本土及周边领地，这包括婆罗洲，吕宋群岛，香格里拉岛和澳洲本土，全都处于安全的羽翼之下。
从战略上讲
一旦世界大国占据了该岛，就可以将整个东南亚地区环抱在怀中，予取予求，不顺心的时候分分钟封死所有的贸易渠道，无论是向东通往南北美洲的太平洋航道，向北的远东航道，向西的欧亚航道全都在掌控之中，等于拿捏住了东南亚国家的经济命脉，这可就厉害了。
曾几何时
兔子国的大平顶船通过博斯普鲁斯海峡，就曾经因为航行安全问题被拿捏住，反正各种鸡蛋里头挑骨头，没有允许就不能通过，就很能形象的说明这个问题。
从1873年持续至今的亚齐战争，断断续续已经41年了，荷兰殖民者花费了巨大的代价都搞不定当地土着，似乎有些灰心丧气的劲头儿。
因为连续数十年的战争影响，岛上百业凋敝，农业生产陷于荒芜，荷兰人动不动就大面积焚烧农作物，实行残酷的杀光、烧光围剿政策，再加上恶劣的生存环境和医疗条件，如今的苏门达腊岛人口从原本的600多万剧减到230余万，减少了一大半。
所以，再加把劲儿就可以收割了。
比如说亚齐战争进行了这么久，是不是应该集中力量闹出点响动来？
土着反抗军在这几十年时间里，上层已经被渗透的像筛子一样，完全没有能力反抗背后的潜在势力。
在当今国际风云动荡之际，李福寿把重要目标定在金融和扩张这两项上，是他考虑许久做出的慎重决定，反正用不了多久，欧洲人就开始打生打死，没人顾得上亚洲事务了。
这里要说个笑话；扶桑某高层在回答天皇质询时，曾经说三个月占领神洲大陆，实际上战争打了十几年。
如今的德国人同样有这样的迷之自信，“施利芬计划”实行顺利的话，三个月结束战争。
前任德国陆军参谋总长施利芬制定的这项计划，面对法俄两个强敌，说穿了就是打一个时间差。
该计划的作战核心理念，是利用俄军爆发战争后动员能力差，集结能力差的缺点，其需要6~8周才能够形成较有威胁的重兵集团，打一个时间差。
德军在西线率先集中力量击败法国人，然后掉过头来再对付俄国人，大概齐就是这么个意思。
与原来历史时空不同的是，德军如今装备了高达640辆进口的坦克装甲车，还有大概同样数量的自制坦克装甲车，装甲攻击能力已经高于“羊毛战争”时期的大洋帝国远征军，这让德国人充满了自信。
问题是英法两国也不是善茬，装甲车辆在陆地战争中爆发出巨大威力的同时，英法两国先后都投入了大量资源研究开发属于自己的装甲坦克技术，并且获得了相当的成就。
仅以法国为例；
借鉴大洋帝国先进的装甲坦克使用经验，先后研发了10多种坦克装甲车型号，并且陆续装备了法制巡洋坦克，骑兵坦克和侦察坦克，总数量达到700余辆，且具备很强的后续生产能力。
英国在这方面落后不少，但同样也拿出了自己的装甲坦克车，只不过是由皇家海军方面出资研究，海军部大臣丘吉尔对此贡献极大，是他一力主张并且拨款研发的英国坦克，其代表型的马克一型二型和三型陆续装备部队，总计生产数量已经达到220余辆。
所以，法国人没有想象中的那么弱鸡，英国人同样如此。
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