“866歼-7G，允许进入禁飞区，完毕。”很快，耳麦里就传来该场塔台指挥员的声音，竟然是一个很好听的小姐姐的声音。
“866歼-7G明白。”杨洛平静地回复道，眼里的诧异之色一闪而逝。
军用场站塔台指挥员一般都是男性，很少很少会出现女性，而且听起来还这么好听，这么年轻，一般这样的情况只会出现在民航的管制员身上。
瞄了眼油表，航油还剩10%，足够了。
压杆蹬舵，杨洛率性而为地翻滚一圈，逐步降低高度，接近场站，同时透过玻璃座舱，观察前方的场站。
这是小型军用场站，跑道只有三条，其中有一条跑道处于忙碌使用状态，两架战机正在准备编队起飞，杨洛认出机型是歼-7E型。
从小姐姐那获得气象参数和降落许可，杨洛降落在跑道上，按照小姐姐给出的指示，在地勤的旗语指引下，操控866歼-7G停在了该场站的四号停机坪。
战机一停下，机务人员就开始分工忙碌起来，加注航油、加氧气、例行检查……
而杨洛则被一辆通勤车接走了，直奔为杨洛准备的暂时休息的地方，在那里场站为杨洛准备了午餐。
吃过午餐，稍稍休息了一下，放了下水，杨洛乘坐通勤车前往停机坪。
距降落在该场站半个小时后，杨洛再次起飞，迎着中午时分，最烈但在冬季却没有多少温度的太阳，866歼-7G再一次踏上飞行的道路，直指第二次降落加油的场站。
一个人的孤寂旅途很难受，但这是飞行员所必须忍受的。
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