在广阔的海底，诺第留斯号一直沿西经52度向南行驶。但现在是南纬67.5度，到极点还差22.5度的路程，即要走500多海里。诺第留斯号正以26海里的时速行驶，这相当于特快列车的速度。在这个速度下，它只需40个小时就能到达南极。
第二天早晨5点，豆豆感觉诺第留斯号放慢了速度。人们也意识到碰到的了冰山的底面，上面的冰层肯定很厚，比它露出水面的高度还要厚。情况有些不妙，诺第留斯号一天做了好几次试验，而总是向上触礁无法突破这么厚的天花板。豆豆仔细记录着各种深度，并能画出这个水下冰山的界限轮廓。
这天晚上，他们的处境仍没有变化。他们仍在400～500米的深度发现冰山。虽然天花板薄了些，但毕竟距离海面还很厚！诺第留斯号一直在尝试着。
到早上6点，客厅的门开了，劳森船长说出一句具有纪念意义的话：“开阔的海面到了！”豆豆冲上了平台。开阔的海面伸展到远处，天空中岛屿在飞翔，水中五颜六色的鱼儿成群地漫游，按深度不同，颜色由深蓝色转为橄榄绿色。他忘记了寒冷，在纯净新鲜的空气中贪婪地呼吸着。
天上又下起了大雪。人被狂风刮得在平台上呆不住了。豆豆走进客厅记载下这次南极之行。
第二天，潜艇准备离开南极。储水舱装满水，诺第留斯号潜入1000英尺的水下，然后螺旋桨转动，以15海里的时速驶向北方。
凌晨3点，豆豆被一次猛烈的碰撞惊醒了，又猛地被抛到了房间的中央。显然是船撞到什么东西上了，并大幅度倾斜，把桌椅床板都掀翻了。
原来，他们被翻倒的冰山夹住了！冰山翻过来时，打中了正在行驶中的诺第留斯号。而下面的冰则以无法抵御的力量顶起了船，在诺第留斯号两侧，各竖起一道10米高的闪闪的冰墙。而且上面和下面也都有冰墙。要不是想到这里在被四面包围的隧道中，就真要把它当成水晶宫了。灯光照在冰墙上，反射出蓝宝石和绿宝石的耀眼光芒，让人目眩神驰。真是太漂亮了！
但不久，“水晶宫”就成了“恐怖城”了，冰山的危险，窒息的威胁，他们随时都会面临绝境，储藏的空气只够两天用的了。如果两天内不能脱离险境，就算不被压死，也会被憋死。
人们无助地看着劳森船长。
“船长，我们必须在两天内冲出重围。”
“起码，要努力去尝试一下，凿开围住我们的冰墙。”船长说。
“向那一面凿呢？”豆豆问道。
“探测器能够告诉我，把船停靠在下层冰墙上，船员们穿上潜水衣，凿开冰墙最薄的地方。”劳森船长依然从容镇定。船长发出号令，很快就听到了储水舱储水的声音，诺第留斯号缓缓下沉，在350米的深度搁浅了。
“朋友们，”豆豆对同伴说，“情况紧急，需要我们拿出应有的勇敢和力量！”
大家很快就准备好了。他们背好空气箱，过了几分钟他们走出船身到了冰地上。劳森船长让人测量了几种冰层的厚度，艰苦而卓绝的凿冰行动开始了！
要使诺第留斯号完全从这儿通过，大约需挖冰层6500立方米。在苦干了两个小时后，人们疲惫地返回船内，另一组紧接着顶替上去。他们又干了两小时返回船上吃东西休息时，豆豆发觉船上空气变少了。而令人窒息的二氧化碳却沉积起来。只有去凿冰时，才能吸到氧气瓶中的剩余空气。但他们苦干了12小时，才挖了大约600立方米的冰，照这样看来还需要苦干4天5夜。
“还需要4天5夜！”豆豆告诉同伴们，“但是储气库中的空气仅够我们两 天所需。”
这是真的，谁敢肯定他们需要多少时间才会得救？在诺第留斯号返回水面之前，他们会不会缺乏氧气而闷死？难道这条神奇的船注定要和它所有乘客葬身于这冰墓之中？
真是祸不单行！第二天早晨，等人们换好潜水衣，走到冰冷的海水中时，看到刚刚挖开的冰墙又慢慢冻结了。而且两侧的冰墙也在增厚，这是因为海水正在冰墙附近结冰。这是个新的危险，很可能最后把诺第留斯号挤扁。豆豆连忙告诉了船长，要他对这种严重的情况加以警惕。”
“我很明白，”他总是这么一副临危不惧的神态，“我们的危险增加了，现在只有一个机会，就是我们挖冰的速度需要快过结冰的速度。”
干了一天，又挖下去一米深，当晚豆豆回到船舱中，差点被那饱满的二氧化碳闷得半死。夜里，多亏劳森船长向舱内放了些储气库中的纯净空气，否则第二天可能大家都不会醒来了。
一连干了5天，最多到后天，储气库中的空气就要用完了，而且海水也向他们示威似地加快了冻结，而船的周围也看到了冰块。大家都感到了恐慌。
但是，劳森船长一直在那里静静地思考。“热水！”他忽然吐出这个词。
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